КАМАЗ и ГАЗПРОМ продвигают газ

Продвигать природный газ в качестве топлива для автомобилей и спецтехники в нашей стране пытались уже не раз. Удивительно что при наличии гигантских запасов этого топлива (крупнейшие в мире разведанные запасы) государство не берётся за продвижение газомоторных автомобилей на федеральном уровне.

Возможно, у руководителей транспортной отрасли ещё слишком свежи воспоминания о провалившейся советской программе с аналогичной целью, запущенной в восьмидесятых годах. Тогда навязывание сверху нового вида топлива обернулось крайне негативной реакцией на местах. Сообщения поступали и об отравлении водителей, и о пожарах на автобазах. Однако реальной причиной такого яростного отвержения природного газа было то, что этот товар был гораздо менее ходовым, чем “солярка”, его было тяжелее украсть (ведь для этого как минимум надо было разбираться во всех тонкостях хранения и транспортировки газа, просто слить его в бочку, как “солярку” была невозможно).

Так или иначе, сегодняшняя реальность такова, что на газу работает мизерный процент грузовиков и спецтехники. Большинство из которых, помимо прочего, ещё и собраны кустарным, не заводским образом, так как предложение газобалонных автомобилей в последние десятилетие было крайне скудным. Те, кто хотел перевести на газ свой КАМАЗ, вынуждены были делать это в неизвестных небольших автомастерских, где часто использовались не оригинальные запчасти КАМАЗ, а более дешёвые аналоги.

Для того, чтобы предприниматели закупали газомоторные грузовики и спецтехнику, нужно создать устойчивое предложение на рынке. Причём, не только на рынке автомобилей, но и на рынке топливном.

Именно эти проблемы обсудили в Томске глава Газпрома Виктор Зубков и руководители Камского автомобильного завода и компании-дистрибьютера подобной техники ООО “РариТЭК”. КАМАЗ представил презентацию, посвящённую перспективным и уже созданным газобалонным моделям самосвалов, тягачей, автобусов и спецтехники. Некоторые образцы были продемонстрированы “в живую”.  

Удовлетворившись увиденным глава госкорпорации пообещал добиться государственной поддержки данного направления - налоговых льгот для тех предприятий, которые переходят на газовое топливо, послаблений и освобождений от платежей и пошлин покупателей газобалонной техники, субсидирование централизованных закупок горючего и конкретных региональных мер поддержки.