Истребитель Су-57 - двухдвигательный реактивный самолет совершил первый успешный полет после модернизации » Хорошие новости России и мира сегодня

Первый полёт обновленного истребителя 5-го поколения Су-57 был 21 октября 2022 года. В ходе полета было проведено тестирование летных параметров и оборудования на борту самолета с опцией интеллектуального саппорта.

Стали известны результаты первых тестов обновленного истребителя Су-57

Обновленный самолет Су-57 выполнил первый тестовый полет. Более подробно об этом рассказали представители Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), входящей в состав компании «Ростех».

Здесь имеется ввиду обновленная версия российского многоцелевого истребителя 5-го поколения. Первый испытательный полет был выполнен 21 октября 2022 на аэродроме ЛИИ им. М. М. Громова. Пилотом был лётчик-испытатель ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан.

«Истребитель находился в воздухе в течении 56 мин, пошел прошел успешно», - таким было сообщение представителей ОАК.

Уточняется, что в процессе полёта была проведена проверка работы многофункционального оборудования на борту самолета, с опцией интеллектуальной поддержки пилота и функцией применения большого выбора современного вооружения. Также на обновленный истребитель можно установить двигатель «второго этапа».

Что представляет собой обновленный Су-57?

Это русский истребитель 5-го поколения. Самолет является творением ОКБ имени Сухого. Обновленная модель самолета называется неофициально «Супер-Сухой», а официальное название истребителя - «Су-57 второго этапа».

По данным ТАСС, в рамках ОКР «Мегаполис» истребитель будет оборудован новой кабиной с модернизированным оборудованием для индикации и обновленной авионикой. Также будет проведено обновление комплекса связи, он будет весить меньше и по размерам будет более компактным, в то же время обеспечивается увеличенная дальность, скорость и надежность средств связи.

Еще одним отличием проекта будет силовая установка второго этапа. Оказалось, что двигатель разработанный НПО «Сатурн» имеет форсажную тягу в 18 000 килограмм-сил, это дает возможность истребителю развивать крейсерскую скорость выше скорости звука.

Су-57 — лучший на планете истребитель пятого поколения

Су-57 представляет собой один из наиболее супертехнологичных и современных самолетов на планете. В ходе его разработки был применен весь полученный авиапромышленностью СССР опыт, что позволило создать истребитель, который по многим параметрам не имеет конкурентов на планете. Он победит в бою любой другой самолет, в том числе истребитель F-22 вооруженных сил США.

Су-57 представляет собой самый новый экземпляр среди российских истребителей. Он может достигать скорости выше скорости звука, у него есть скрытое под фюзеляжем оружие, кроме того, у самолета поглощающее радиосигналы покрытие типа «стелс». Кроме того, на самолете есть интеллектуальная система, которая помогает лётчику управлять истребителем и готовить вооружение к бою.

Су-57 — русский многоцелевой истребитель 5-го поколения, который разработан ОКБ имени П. О. Сухого по проекту «ПАК ФА» (программа «И-21»), до конца лета 2017 г. истребитель был известен под индексом завода Т-50.

Истребитель создан с целью заменить в армии России самолет Су-27.

Первый полёт был выполнен 29 января 2010 года.

В 2013 году стартовало производство единичных экземпляров истребителей на КнААЗе (там собирались опытные образцы) для тестирования оружия.

29 мая 2019 года началось серийное изготовление самолета.

Экспортная модификация истребителя Су-57Э представляет собой современный самолет ВКС РФ. Его летные характеристики дают возможность выполнять самые сложные боевые задания при любых погодных условиях. Самолет способен поражать авиационные цели на встречном курсе или «за горизонтом», а также объекты, расположенные на земле. По данным журналистов из КНР, военный самолет пятого поколения Су-57 военно-космических сил России может работать практически полностью в автоматическом режиме.

Это творение конструкторского бюро имени Сухого создавалось в качестве истребителя-невидимки. Самолет имеет более низкую заметность в радиолокационном и ИК диапазонах в сравнении с моделями четвертого поколения. Еще одним плюсом истребителей 5-го поколения по сравнению с представителями 4-го поколения считается более высокая степень защищенности авионики и все разновидности вооружений на борту, а еще возможность развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость.

Также экспортная модель Су-57Э имеет преимущества по сравнению с самолетами поколения 4++ и по другим основным боевым и аэродинамическим параметрам. В первую очередь, Су-57Э является более многофункциональным. В самолете применена концепция сочетания автоматизации и технологий ИИ в процессе боя. Вооружение самолета включает в себя управляемые дальние ракеты высокой точности, которые позволяют командиру самолета прицелиться и поразить несколько целей параллельно. Также стоит отметить отличные показатели маневренности этого военного самолета.

Наиболее современным нововведением в этой авимашине можно считать технологии ИИ, на которых базируется вся система управления многоцелевого истребителя. Применение искусственного интеллекта означает уникально высокий уровень автоматизации современной разработки легендарного конструкторского бюро. Тактико-технические характеристики истребителя свидетельствуют о том, что он способен выполнять почти 90% заданий в автоматическом режиме. Это по-настоящему уникальные показатели для современных боевых самолетов.

В автоматическом режиме управления летчик выбирает оптимальное решение из предложенных ему вариантов. Окончательное решение принимает пилот, в том числе это и возможность использовать вооружение в определенный момент. Можно использовать истребитель в 100%-автономном режиме согласно установленной программе с земли. При таком режиме полета пилот просто выберет оптимальный момент, когда следует начать атаку. Если произошла критическая ситуация вплоть до потери сознания пилотом, то автоматическое бортовое управление сможет спасти самолет.

Стоит заметить, что до появления компьютеров цена самолетов зависела только от стоимости «железа» - конструкций и приборов. Однако сейчас ПО и электроника боевого самолета может превышать в несколько раз по стоимости всю остальную аппаратуру самолета. Начиная с истребителя Су-57 с его ИИ цену бортового программного обеспечения включают в общую цену проекта авиационной машины.

Технические характеристики

Экипаж: один человек.
Длина: 19,4 м.
Размах крыла: 14 м.
Размах заднего ГО: 10,8 м.
Высота: 4,8 м.
Площадь крыла: 82 кв. м.

Угол стреловидности:

передней кромки: 48 градусов;
наплыва: 78 градусов;
задней кромки: −14 градусов.

База шасси равна 6 метров. Колея шасси равна 5 метров.

Масса самолета:

пустой: 18,5 тн
нормальная взлётная масса: с 63 % топлива: 26 510 кг, со 100 % топлива: 30 610 кг
максимальная взлётная масса: 35,5 тн.

Масса топлива: 11 100 кг.

Нагрузка на крыло:

при max массе при взлете: 394 кг/м²;
при нормальной массе при взлете: с 63 % топлива: 323,3 кг/м², со 100 % топлива: 373 кг/м².

Характеристики двигателя

Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым направлением тяги.

Модель двигателя: «АЛ-41Ф1» (на прототипе, двигатель «второго этапа» имеет обозначение завода «Тип 30»).

Тяга: максимальная: 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс, на форсаже: 2 × 15 000 (около 18000 на «Тип 30») кгс.

Масса двигателя: 1350 кг.

Управление вектором тяги: Макс. угол отклонения вектора тяги: 20 градусов, скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с.

Тяговооружённость: при нормальной взлётной массе с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг, со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг, при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг.

Лётные характеристики самолета

Max скорость на высоте: 2,45 M (3 030 км/ч).

Max бесфорсажная скорость: 2 M (2 397 км/ч).

Практическая дальность на дозвуковой крейсерской скорости с 63 % топлива: 2700 км, со 100 % топлива: 4300 км, с 2 ПТБ: 5500 км;
на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости с 63 % топлива: 1200 км, со 100 % топлива: 2000 км.

Длительность полёта: до 5,8 часов.

Практический потолок: 20 000 метров.

Длина разбега/пробега: 350 м (100 м).

Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g

Вооружение

Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (обновленная ГШ-30-1, скорость стрельбы и энергия отдачи сохранились).
Боевая нагрузка: 1310—10 000 кг

для воздушного боя, в основных отсеках вооружения:
- 6 × РВВ-СД;
- 4 × РВВ-МД.
против целей на земле, в основных отсеках вооружения:
- 4 × КАБ-500;
- 4 × Х-38;
- 2 × Х-58УШК.

Истребитель Су-57 выполнил первый успешный полет после модернизации оборудования