Росстандарт проводит проверку Sitrak: жалобы на аварийность и проблемы с отзывами » Хорошие новости России и мира сегодня

Sitrak. Фото: Cоциальные сети.

Росстандарт инициировал внеплановую выездную проверку китайских грузовиков Sitrak в связи с многочисленными жалобами на их аварийность и неисполнением обязательств по отзывной кампании. Проверка, которая продлится с 13 по 26 мая, затронет деятельность производителя по выпуску транспортных средств и компонентов.

В состав проверяющей группы вошли 18 специалистов, включая должностных лиц Росстандарта и экспертов Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Они проведут осмотр техники, изучат документацию, опросят сотрудников и организуют экспертизу для оценки соответствия грузовиков техническим регламентам. Основное внимание уделяется безопасности автомобилей, так как водители неоднократно сообщали о проблемах, приводящих к авариям.

Проблемы с Sitrak не новы. Ещё в ноябре 2023 года Росстандарт объявил об отзыве 2366 грузовиков Sitrak и Howo из-за несоответствия устройств вызова экстренных служб (УВЭОС) требованиям Технического регламента Таможенного союза. Однако, по данным Национального автомобильного союза (НАС), производитель выполнил обязательства лишь на 9%, заменив устройства на 209 автомобилях. Вице-президент НАС Антон Шапарин отметил, что вместо сертифицированных автоматических систем на грузовиках установлены упрощённые устройства, активируемые вручную, что снижает безопасность.

Жалобы на аварийность Sitrak подтверждаются статистикой. По данным НАС, с сентября 2023 года 2279 грузовиков без должных УВЭОС попали в 422 ДТП, из которых 51 привели к жертвам и пострадавшим. Эти данные, переданные в Росстандарт, Генпрокуратуру и Следственный комитет, стали основанием для текущей проверки. НАС также требует принудительного отзыва или запрета продаж Sitrak и Howo, подчёркивая, что производитель игнорирует российские стандарты.

Ранее аналогичные проблемы выявились у грузовиков Shacman. В феврале 2025 года Росстандарт отозвал сертификаты на модель SX3258 из-за нарушений в сертификации, включая проблемы с тормозами, шумовыми ограничениями и защитными устройствами. Генпрокуратура, начавшая проверку Shacman, также заинтересовалась Sitrak и Howo, что усилило давление на китайских производителей. По данным «Автостата», в 2024 году Sitrak занял первое место по продажам крупнотоннажных грузовиков в России (19 409 единиц), опередив КАМАЗ, что делает ситуацию особенно резонансной.

Эксперты указывают, что проблемы с сертификацией китайских грузовиков связаны с поспешным оформлением документов в 2022 году, когда рынок нуждался в срочной замене ушедших брендов. По словам дилеров, это привело к несоответствиям, которые теперь устраняются под надзором властей. Шапарин подчёркивает, что производители, такие как Sitrak, должны либо привести продукцию в соответствие с нормами, либо покинуть рынок.

Росстандарт настаивает, что принудительный отзыв — крайняя мера, и надеется на сотрудничество с производителем. Однако, если нарушения подтвердятся, Sitrak может столкнуться с запретом продаж и отзывом сертификатов, как это произошло с Shacman. Проверяющие также оценят, насколько эффективно компания устраняет ранее выявленные недочёты.

Ситуация с Sitrak подчёркивает вызовы, с которыми сталкивается российский рынок грузовиков. Усиление контроля со стороны Росстандарта и Генпрокуратуры может привести к пересмотру сертификации других китайских брендов, включая Howo и FAW, и повлиять на расстановку сил в отрасли, где КАМАЗ стремится вернуть лидерство.

Росстандарт начал проверку грузовиков Sitrak из-за аварийности