Китайские автомобили завоевывают российский рынок: Chery занимает место западных конкурентов » Хорошие новости России и мира сегодня

Автомобили китайского автопроизводителя Chery выставлены в дилерском центре в Санкт-Петербурге. Фото: REUTERS.

Российский автомобильный рынок переживает значительные изменения на фоне ухода западных брендов, и все больше на первый план выходят китайские производители. В частности, компания Chery активно расширяет свое присутствие, заняв освобождающиеся производственные площадки западных конкурентов. Как отмечают эксперты, западные автопроизводители, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz и Nissan, с тревогой наблюдают за стремительным ростом китайского влияния на российском рынке, что вызывает недовольство в деловых кругах Европы и США.

После событий 2022 года, когда западные компании массово покинули Россию, многие заводы остановили производство. Это открыло возможность для китайских автогигантов, таких как Chery, которые быстро воспользовались сложившейся ситуацией. На сегодняшний день китайские автомобили занимают более половины российского рынка новых автомобилей. По информации агентства Reuters, Chery начала собирать свои машины на трех крупных заводах в России, ранее принадлежавших таким известным маркам, как Volkswagen, Mercedes-Benz и Nissan. Хотя Chery пока не покупает заводы в полную собственность, компания эффективно использует мощности этих площадок для увеличения объемов производства.

Ситуация наглядно проявляется на заводе в Санкт-Петербурге, где раньше собирали автомобили Nissan. Теперь там выпускается модель Chery Tiggo 7 под новым российским брендом Xcite X-Cross 7. Этот кроссовер уже получил признание и был награжден как «Лучший новый бренд» в сентябре 2024 года. Такое переформатирование производства, как и реинкарнация «Москвича» на базе китайских технологий, отражает стратегию Китая по укреплению своих позиций в автомобильной индустрии России.

Западные автопроизводители теряют рынок, но китайцы его захватывают

Эти перемены вызывают недовольство среди западных компаний, которые были вынуждены свернуть свои проекты в России после начала специальной военной операции в Украине. В результате многие из них прекратили свою деятельность на территории страны, освободив места для китайских конкурентов. Chery, в свою очередь, быстро заполнила этот вакуум, что значительно усилило позиции китайских производителей на российском рынке.

Западные автоконцерны, такие как Volkswagen и Mercedes-Benz, не скрывают своего недовольства и обеспокоенности относительно того, что Россия становится доминирующим рынком для китайских брендов. Chery активно развивает свою деятельность, используя тактику локальной сборки автомобилей, что позволяет избежать высоких импортных пошлин. Эта практика, известная как SKD (semi knocked down), предполагает ввоз почти полностью собранных машин в Россию с последующей их доработкой на местных заводах. Например, кроссоверы Chery Tiggo собираются на заводе в Калуге, который до недавнего времени принадлежал Volkswagen и простаивал почти два года.

По словам Михаила Погонова, бренд-менеджера Chery в автосалоне ASC Group под Москвой, «продажи автомобилей Chery в России стремительно растут. В сентябре мы продали 142 автомобиля, что более чем в два раза превышает показатели октября 2023 года». Этот рост подтверждают данные аналитического агентства Autostat, согласно которым Chery и ее дочерние бренды, такие как Exeed и Omoda, увеличили свои продажи в 2024 году более чем в четыре раза, превысив отметку в 200 000 проданных автомобилей. И это далеко не предел: к концу года эти показатели могут еще увеличиться.

Западные бренды остались в прошлом, будущее за Китаем?

Неудовлетворенность западных автопроизводителей вполне объяснима: долгие годы компании, такие как Volkswagen и Mercedes, доминировали на российском рынке, вкладывая значительные средства в производство и маркетинг. Теперь их заводы перешли под управление российских и китайских компаний, а рынок, который они когда-то контролировали, активно переходит в руки новых игроков. Восстановить позиции будет крайне сложно, учитывая стремительный рост китайских брендов и их адаптацию к российским условиям.

Ярким примером является люксовый кроссовер Exeed VX, который собирается на заводе в Московской области, ранее принадлежавшем Mercedes-Benz. В то время как европейские компании пытаются справиться с внутренними трудностями и санкционными ограничениями, китайские производители наращивают мощности и экспортируют автомобили на российский рынок, используя как собственные, так и бывшие западные производственные линии.

Будущее российского авторынка — за Китаем?

Россияне продолжают переключаться на китайские автомобили, и эта тенденция, вероятно, будет только усиливаться. По словам аналитиков, российский рынок стал ключевым для китайских производителей, которые активно продвигают свои бренды и модели, адаптируя их под вкусы местных покупателей. В то время как западные бренды уходят в прошлое, Chery и другие китайские компании становятся лидерами на российском рынке, укрепляя свое присутствие как на производственном, так и на потребительском уровне.

Хотя западные автопроизводители выражают беспокойство по поводу потери одного из крупнейших рынков, похоже, что этот процесс уже необратим. Китайские автомобили постепенно становятся «своими» для российских водителей, а западным брендам, возможно, придется смириться с новым раскладом сил на автомобильном рынке России.

Западные автопроизводители встревожены: китайские компании захватывают российский авторынок

Западные автопроизводители теряют рынок, но китайцы его захватывают

Западные бренды остались в прошлом, будущее за Китаем?

Будущее российского авторынка — за Китаем?