«Красное Сормово» заключило контракт на десять сухогрузов за 14 млрд рублей

Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию, подписал контракт на строительство и поставку десяти универсальных сухогрузов проекта 00115. Стоимость соглашения оценивается в 14 млрд рублей. Информация об этом появилась на сервере раскрытия корпоративной информации, а датой заключения сделки указано 5 ноября 2026 года.

По условиям документа верфь обязуется построить, испытать, укомплектовать и передать заказчику десять судов. Название покупателя не раскрывается: это объясняется требованиями законодательства о рынке ценных бумаг и соответствующим постановлением правительства РФ. Сведения о контракте на строительство сухогрузов проекта 00115 опубликованы в официальных источниках раскрытия.

График передачи судов расписан поэтапно. Первое судно заказчик должен получить не позднее 30 сентября 2027 года, второе - до 28 апреля 2028 года. Передача судов с третьего по пятое запланирована до 31 мая 2028 года, с шестого по восьмое - до 30 июня, а последние два сухогруза должны быть сданы до 31 июля 2028 года. Таким образом, весь заказ планируется выполнить к концу июля 2028 года.

На предприятии уже ведется строительство четырех судов этого проекта. Кроме того, завод приступил к производству нового семейства грузовых судов на основе унифицированного решения ОСК «Платформа № 1». В сентябре на «Красном Сормово» началась резка металла для головного сухогруза KSD1.

Платформенный подход предполагает создание различных коммерческих типов судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда, на единой базовой архитектуре с максимально унифицированными техническими решениями. Унификация между платформенным танкером и сухогрузом достигает 60%. Такой подход позволяет распространить эффект серийности не только на конкретный проект, но и на целое семейство судов, а также сократить сроки строительства и снизить стоимость серийных единиц флота.

Ранее в пресс-службе ОСК сообщали, что корпорация заключила с судовладельцем твердый контракт на поставку десяти судов с опционом на строительство еще 75 единиц флота до 2031 года. В корпорации также видят интерес еще к 70 судам различных модификаций этого проекта. По данным источника, знакомого с деталями проекта, заказчиком головного судна «Платформа № 1» выступает «Машпромлизинг» - дочерняя лизинговая компания ОСК, которая будет работать напрямую с судоходными компаниями.