Бензин в США дорожает до рекордных значений, Трамп требует снизить цены
Американцы столкнулись с рекордными ценами на бензин накануне Дня труда. Средняя стоимость топлива может достичь $4,14 за галлон, что станет историческим максимумом для этого праздника. Дональд Трамп требует от продавцов снизить цены, однако возможности быстро увеличить предложение топлива ограничены.
Американский бензин снова превращается в политическую проблему для Дональда Трампа. Накануне Дня труда, который традиционно считается завершением летнего сезона отпусков в США, стоимость топлива подбирается к рекордным значениям. Средняя цена уже приблизилась к $4 за галлон, а на некоторых заправках Калифорнии превышает $6.
Для американского автомобилиста это не просто цифра на табло АЗС. Дорогой бензин быстро бьет по семейному бюджету: дорожают поездки, отдых, доставка товаров и фактически все расходы, связанные с транспортом. И здесь у Трампа возникает неприятная проблема. Во время предвыборной кампании он обещал американцам более дешевое топливо. Теперь же президент вынужден объяснять, почему происходит обратное.
Бензин готовится установить новый рекорд
Особенно неудачно рост цен пришелся на День труда. В США это один из периодов, когда жители традиционно отправляются в поездки на автомобилях. Но в этом году такая привычка обходится заметно дороже.
Старший менеджер по связям с общественностью Роберт Синклер отметил, что нынешние показатели уже превосходят прежние значения.
По его словам, исторический максимум стоимости бензина на День труда был зафиксирован в сентябре 2012 года — $3,82 за галлон. Теперь этот показатель, судя по прогнозам, будет превышен. Ожидается средняя цена около $4,14 за галлон.
То есть американцам придется платить больше именно в тот момент, когда многие собираются проводить длинные выходные за пределами дома.
Почему топливо так подорожало
Главный фактор — ситуация на мировом нефтяном рынке. Военные действия на Ближнем Востоке и проблемы с поставками через Ормузский пролив усилили давление на цены нефти. На этом фоне стоимость барреля удерживается выше $90.
При этом в Вашингтоне пытаются объяснить происходящее сразу несколькими причинами. Министр финансов США Скотт Бессент связал энергетический шок с событиями вокруг Ирана.
Для американских потребителей такие геополитические объяснения, впрочем, вряд ли меняют ситуацию. На заправке важна конечная сумма в чеке.
Житель Лос-Анджелеса Алекс Леон говорит, что рост расходов уже заставляет людей пересматривать обычные покупки.
Трамп требует снизить цены
Для президента проблема особенно чувствительна. Дешевое топливо было одним из его заметных экономических обещаний. Теперь Трамп публично давит на нефтяную отрасль и розничных продавцов, требуя уменьшить стоимость бензина.
Во время встречи с руководителями нефтяной отрасли президента напрямую спросили, поднимался ли вопрос о завышенных ценах.
Получается довольно жесткий политический разворот: еще недавно речь шла о том, что администрация обеспечит американцам более дешевое топливо, а теперь Белый дом фактически требует от бизнеса снизить цены в условиях ограниченного предложения.
При этом сам Трамп допускает, что ради давления на Иран американцам какое-то время придется платить больше. Политически это объяснение выглядит слабее первоначального обещания дешевого бензина. Избирателю гораздо проще запомнить сумму на ценнике, чем сложную схему взаимосвязи между нефтяными потоками и международной политикой.
Быстро увеличить поставки не получается
Есть и чисто техническая проблема. США сейчас не могут просто открыть кран и залить рынок дополнительным объемом бензина.
Американские нефтеперерабатывающие заводы работают практически на пределе возможностей. Их загрузка достигла 98%, что стало максимальным уровнем с 2018 года. Пространства для резкого увеличения производства остается немного.
Вашингтон пытается использовать другие меры. В частности, власти продлили на 90 дней исключение из требований закона Джонса, упрощающее перевозку нефтепродуктов между американскими портами.
Кроме того, Агентство по охране окружающей среды досрочно разрешило переход на зимние требования к составу бензина. Это должно увеличить предложение топлива и хотя бы частично сдержать рост цен.
Министр финансов ранее прогнозировал возвращение стоимости бензина к отметке $3 за галлон уже в сентябре. Пока этот прогноз выглядит слишком оптимистично.
И в этом, пожалуй, главная проблема Трампа. Экономическая политика может быть сложной, причины роста цен — еще сложнее. Но для обычного водителя все гораздо проще: он подъезжает к заправке, смотрит на цифру и платит. Если цифра продолжит расти, политические объяснения будут работать все хуже.