Система VAI для индикации правильности установки угла развала - схождения

При неправильно установленном угле развала и сходе колес происходит повышенный износ шин, восстановление которых достаточно сложно. Существует простой способ визуального контроля расположения оси колеса или правильности установки колеса - применение системы VAI (Visual Alignment Indicator - Индикатор визуальной корректировки), позволяющей легко наблюдать за состоянием шин и, при необходимости, подкорректировать сход развал.

Система VAI нашла широкое распространение на территории Америки, а теперь компания Continental первой выводит ее на Европейский рынок.

Благодаря этой системе появляется возможность компенсировать неправильность развала - схождения не только использованием высококачественных шин, но и простым визуальным контролем без использования сложных технических средств с последующей корректировкой на стенде. За грамотно сделанный сход развал цена на самом деле не такая уж высокая, учитывая, какую экономию топлива и повышение ресурса шин он дает.

Неправильный развал - схождение помимо повышенного и неравномерного износа колес приводит и к повышенному расходу топлива, поэтому система, предлагаемая компанией Continental приводит к двойной выгоде - экономия топлива и продление срока службы шин. Система VAI запатентована и позволяет следить за износом протектора без применения электронных систем и не требует специального технического образования. Использовать эту систему сможет человек любого пола, профессии и уровня образования. Система контроля износа протектора VAI основана на использовании специальных индикаторов, сравнивая состояние которых по мере износа шин, можно сделать вывод о правильности установки угла развала - схождения или положения оси колеса.

Индикаторы представляют собой несколько пар канавок, расположенных по внешней стороне шины в пяти точках по ее окружности. После прохождения колесом пары тысяч километров полоски-индикаторы сравниваются на колесах, расположенных на одной оси, и по их состоянию можно сделать вывод о правильности установки колеса. Глубина канавок составляет от 1 до 4 мм, и вывод о правильности установки может сделать абсолютно "нетехничный" человек.

Ниже Вы можете найти примеры того, как работает система VAI, разобранные на конкретных случаях износа протектора.

Компания Continental обладает эксклюзивными правами на распространение системы VAI на территории Европы, в ближайшем будущем эта система будет стандартной для контроля угла развала – схождения.

рулевой оси нового L класса 2+ (дальние дистанции) в классе 315/70 R 22.5 (стандартная и XL версия) и 355/50 R 22.5. После успешных испытаний планируется внедрить систему VAI во все линейки грузовых шин Continental. Это поможет экономить топливо и повысит ресурс шин.