Спрос за электрокары российского бренда в ряде дилерских центров страны стал превышать предложение. Но «прозрение» российского потребителя в контексте осознания важности сбережения экологии тут – ни при чём.
В некоторых дилерских центрах марки Evolute закончились запасы сразу двух популярных моделей. Речь идёт об электрическом кроссовере i-Joy и гибридном i-Space — их просто нет в наличии у части официальных продавцов.
Насколько серьёзен этот дефицит, точно неизвестно. Однако менеджеры салонов уже готовы принимать предзаказы на эти машины — правда, ждать придётся до сентября. В самой компании подтвердили, что «по ряду моделей сформировалась небольшая очередь».
Что стоит за этим ажиотажем? Управляющий партнёр Evolute Андрей Резников объясняет: дело не в проблемах с топливом (как можно было бы подумать), а в том, что российский рынок наконец-то «почувствовал и понял преимущества» гибридов и электромобилей.
Проще говоря, люди всё чаще рассматривают машины на электричестве не как экзотику, а как практичную альтернативу бензиновым автомобилям.
ПОЧЕМУ ПЕРЕСАЖИВАЮТСЯ НА «ЭЛЕКТРО»? ПОДРОБНЕЕ
А это уже – от прагматики. Здесь всё дело в двух важнейших для потребителя аспектах: цены и эксплуатация.
1. Ценовая шкала: Сравнение с бензиновыми аналогами
Главный секрет популярности Evolute — огромная государственная субсидия, которая делает электромобиль дешевле многих бензиновых конкурентов.
Evolute i-Joy (электрический кроссовер):
Полная цена: около 2 715 000 рублей. Но цена с господдержкой (скидка 35%, но не более 925 000 руб.) - уже: от 1 790 000 рублей.
Evolute i-Space (гибридный кроссовер, 5 или 7 мест):
Полная цена: от 3 415 000 рублей (5-местный), а с господдержкой: от 2 490 000 рублей.
Что это значит на практике?
Новый Evolute i-Joy по цене от 1,79 млн рублей оказался дешевле, чем Lada Vesta в некоторых комплектациях. То есть, современный электрокроссовер - по цене отечественного бюджетного седана.
Для сравнения, бензиновые китайские кроссоверы аналогичного класса (например, Jaecoo J7) стартуют от 3 009 900 рублей, а Haval M6 — от 1 999 000 рублей. То есть Evolute с субсидией оказывается на 1-1,2 млн рублей дешевле многих бензиновых «китайцев».
2. Прямая экономия на эксплуатации – «в разы»
Вот где кроется главный козырь! Сравнение затрат на 5 лет (при пробеге 100 000 км) между бензиновым VW Polo и Evolute i-Pro показывает:
Бензиновый автомобиль: ~1 300 500 рублей на топливо, ТО, страховку и налоги.
Электромобиль Evolute: ~525 500 рублей.
Разница в 2,5 раза! Экономия за 5 лет может достигать 550 000 - 775 000 рублей. Это происходит потому, что в электромобиле нет масла, фильтров, ремней ГРМ и сложной трансмиссии, которые нужно постоянно менять. Плановое обслуживание требуется реже и стоит дешевле.
3. Господдержка при эксплуатации
Владельцам отечественных электрокаров (а Evolute к таковым причислен) п предлагаются очень привлекательные государственные льготы:
- Бесплатный проезд по платным федеральным трассам (льготу продлили на 2025-2026 годы).
- Бесплатную парковку в крупных городах.
- Сниженный транспортный налог (в 50 регионах)
КОРОТКО – О БРЕНДЕ
Evolute — это условно-российский бренд. Его автомобили построены на китайских платформах (Dongfeng и Sokon), но собираются в Липецкой области на заводе «Моторинвест» с постепенным переходом на российские компоненты. Название «российский» здесь относится скорее к производству и юридическому статусу компании, а не к инженерной разработке.
Такой подход даёт производителю доступ к господдержке и льготам, а покупателям — возможность приобрести электромобиль по программам льготного кредитования. По сути, это качественная лицензионная сборка с элементами локализации, а не оригинальная отечественная конструкция.