Продажи автомобилей Lada в России по итогам апреля 2025 года, вероятно, сократятся на треть по сравнению с прошлым годом, заявил президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов. По его словам, если в апреле 2024 года было продано около 45 тысяч автомобилей, то в этом году компания рассчитывает реализовать не более 30 тысяч. Снижение спроса, по оценкам «АвтоВАЗа», затронуло не только Lada, но и весь российский авторынок, который упал почти на 50%.
Соколов отметил, что в марте 2025 года продажи Lada составили около 28,7 тысяч автомобилей, что на 33% меньше, чем в марте 2024 года, когда было продано 42 тысячи машин. По данным компании, общее падение спроса на рынке новых автомобилей в России достигло 50%, а без учета Lada — до 60% и более.
«Дело не в процентах. Это создает реальные трудности для отечественного автопрома», — подчеркнул Соколов.
Он связал спад с высокими процентными ставками, дефицитом доступных автокредитов и снижением покупательской способности из-за экономической ситуации, включая девальвацию рубля и инфляцию.
«АвтоВАЗ» предпринимает меры для смягчения кризиса. Соколов сообщил, что компания предложила правительству расширить категорию автомобилей, подпадающих под программу льготного кредитования «Семейный автомобиль». По его словам, переговоры с Минпромторгом находятся на финальной стадии, и перезапуск программы может состояться до конца апреля.
«Мы надеемся, что это поможет поддержать спрос и стабилизировать ситуацию», — добавил он.
Российский автомобильный рынок переживает сложный период. По данным аналитического агентства «Автостат», в первом квартале 2025 года продажи Lada снизились на 16,8% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 76,2 тысячи автомобилей. При этом Lada остается лидером рынка, занимая около 27% от общего объема продаж новых легковых автомобилей. В 2024 году рынок демонстрировал рост на 48,4%, достигнув 1,57 миллиона проданных машин, но в 2025 году эксперты прогнозируют спад на 21–30% из-за высоких ставок по кредитам и роста цен на импортные комплектующие.
Ситуация осложняется для «АвтоВАЗа» из-за роста производственных затрат. Соколов ранее отмечал, что девальвация рубля увеличила стоимость импортных компонентов, что влияет на себестоимость автомобилей. Несмотря на это, компания пока не планирует значительного повышения цен, стараясь удерживать их на уровне ниже инфляции.
Эксперты связывают спад продаж с общей экономической нестабильностью. Центральный банк России повысил ключевую ставку до 21% в октябре 2024 года, что сделало автокредиты менее доступными для населения. По словам Соколова, потребители перераспределяют сбережения с покупки автомобилей на банковские вклады, что дополнительно снижает спрос.
На фоне кризиса «АвтоВАЗ» продолжает развивать модельный ряд. В январе 2025 года компания объявила о планах выпустить 15 новинок, включая обновленные версии Lada Vesta и новый минивэн, производство которого начнется в 2027 году. Кроме того, в апреле стартовали онлайн-продажи Lada на «Яндекс Маркете», что расширяет доступ к автомобилям.