Иркутский авиазавод, являющийся филиалом корпорации «Иркут», начал производить первую партию крупногабаритных деталей для нового ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21. Этот летательный аппарат должен прийти на смену ветеранам пассажирских перевозок – самолётам Ту-154.
Кроме того, на международном авиарынке он сможет конкурировать такими с зарубежными аналогами, как европейский A320, американский «Боинг-737» и китайский C919 разработки «Комак». Новый самолёт сможет летать на расстояния в 5500 километров, заполнив собой ближние и средние авиационные магистрали.
Первый самолёт семейства МС-21 должен пройти лётные испытания в 2015 году, а контрактные поставки смогут начаться в 2017 году. Уже сейчас завод имеет твёрдые заказы на будущий продукт в количестве 175 машин, а общий пакет заказов, на данный момент, оценивается в 250 аппаратов.
Головным интегратором и разработчиком проекта является корпорация «Иркут». Совместно с ней в проекте заняты ОКБ Яковлева, Туполева и «Гражданские самолёты «Сухого»».
Для того, чтобы производить новый самолёт МС-21 на заводе планируют провести перепланировку цехов. В них установят новую линию сборки компании DURR. Модернизация производства оценивается в сумму более 200 миллионов долларов. Для этого Сбербанк России открыл для предприятия кредитную линию объёмом в 1 миллиард долларов, а если понадобится, то банк сможет удвоить размер кредита.
Модернизацию сборочных цехов Иркутского авиазавода планируется завершить к концу 2014-началу 2015 годов, окончательно разделив цеха гражданского и военного производства. Новый корпус для сборки военных самолётов завод уже начал строить.