ОАО «Гидромаш» представляет собою российскую компанию, которая занимается разработкой, производством и испытанием шасси, в том числе и производством гидроцилиндров и гидроагрегатов абсолютно для всех видов летательной техники.
«Гидромаш» является одним из лидеров по выпуску и поставкам авиационных шасси для пассажирских моделей, к примеру, самолетов Туполева и Яковлева. Более того, именно «Гидромашем» были спроектированы и изготовлены шасси и для космического корабля «Буран».
На днях дополнительным преимуществом для российского предприятия стало подписание контракта на создание, испытание и поставку самолетных шасси семейства МС-21. Отличные перспективы ближне- и среднемагистральной модели гражданского самолета позволяют МС-21 занять достойное место после смены Ту-154 и Ту-204.
На данный момент точно известно, что после изготовления и проведения первых образцов шасси будут проведены и первые испытания. Сертификацией же займется предприятие «Иркут».
По приблизительным данным массовая сборка и продажа шасси для МС-21 начнется только в 2016 году.
Следует указать, что контракт был заключен в Москве между Владимиром Лузянином - президентом ОАО «Гидромаш» - и Алексеем Федоровым, являющимся президентом ОАО «Корпорация «Иркут».
Первичную стоимость, требуемую для создания всего лишь одного шасси для среднего гражданского самолета эксперты оценивают в 4-5 млн. долларов, в эту оценку не входят стоимости таких дополнительных технических видов оборудования, как гидроцилиндры и гидроагрегаты. Таким образом, согласно данной схеме действие контракта на 150 самолетов оценивается минимум в 600 млн. долларов.