В Белоруссии введён в эксплуатацию новый вид общественного транспорта – электробусы. Первые машины уже вышли на регулярные маршруты на улицы Минска.
Новый вид общественного транспорта появился в Беларуси: на городские линии в Минске выпущены электробусы (своеобразные гибриды автобуса и троллейбуса) отечественного производства.
Производство электробусов «E433 Vitovt Max Electro» (таково их название) освоило предприятие «Белкоммунмаш» (известное производством троллейбусов).
Первые пассажиры уже смогли воочию убедиться, насколько электробусы - суперсовременный, экологичный и технологичный транспорт.
Технологическое преимущество электробуса – в том, что, в отличие от троллейбуса, он работает на аккумуляторах и для его езды не нужны электрические кабельные линии вдоль всего маршрута.
Ёмкость аккумуляторов обеспечивает запас хода примерно на 12 км (что является среднестатистической длиной маршрута в столице Беларуси), после чего им требуется подзарядка продолжительностью 5 минут.
Подзарядку производят на конечных станциях; транспорт подъезжает к зарядной станции и через специальную конструкцию на крыше подключается к источнику питания, красиво и точно называемого «полупантограф».
Как поясняется, принцип подзарядки – такой же, как и обычного мобильного телефона.
Выпускаются две модификации «Vitovt Max Electro»: обычная (на 90 пассажиров с 29-ю сидячими местами) и удлинённая – «гармошка» (150 пассажиров, 38 сидячих мест).
Салон электробуса похож на троллейбусный. Современно и органично смотрятся сидения, покрытые однотонным зелёным кожзаменителем.
Низкопольная конструкция модели позволяет пользоваться транспортом инвалидам-колясочникам; в салоне имеется 1 место для инвалидной коляски со специальным креплением.
Наличие розеток 220V и USB-разъёмов позволяет подзаряжать айфоны и другие гаджеты прямо в дороге.
Удобнее стало и водителям. По их высказываниям, машина может легко объезжать препятствия, например, места ДТП.
Классный вид имеет рабочее место водителя, снабжённое электронной панелью индикации.