Эксперты, расследовавшие крушение российского авиалайнера, произошедшее в Черном море 25 декабря прошлого года, выдвинули новую версию развития событий. По словам специалистов, знакомых с деталями расследования трагедии,
пилот самолета мог неверно повести себя во время полета и спровоцировать этими действиями крушение лайнера.
Эксперты предоставили данные, согласно которым
воздушное судно пыталось сесть на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова.
Из-за повреждения лентопротяжного механизма «черного ящика», определить причину крушения оказалось непросто. Однако специалистам МАК удалось починить устройство и по полученным данным смоделировать последний полет Ту-154.
После взлета пилоты не совершили ни одной ошибки, однако, через некоторое время, Роман Волков
внезапно перевел лайнер в режим посадки. В настоящее время Министерство обороны проводит проверку на предмет прохождения Волковым психологических тестов.
Скорее всего,
пилот был дезориентирован в пространстве и визуально не контролировал положение машины. Командир воздушного суда, по мнению экспертов, даже
не видел горизонта и мог положиться только на показания приборов. В виду открывшихся подробностей, специалисты, занимающиеся расследованием причин крушения,
подняли личную биографию Романа Волкова и проверили его подготовку. Оказалось, что
у пилота более 4000 летных часов, что говорит о малой вероятности того, что крушение произошло только по его вине.
Эксперты считают, что на трагедию повлияло множество разных факторов: эмоциональная напряженность летчиков, усталость сотрудников и задержка рейса в Сирию.