Едва ли тот факт, что именно рынок грузоперевозок крайне оживленно реагирует на любое изменение состояния экономики страны, является для кого-то открытием. К примеру, в данный момент на Харьковском рынке грузоперевозок наблюдается застой, а временами даже снижение спроса на услуги, в отличие от недавнего роста, начавшегося с 2008 посткризисного года.
Сложившееся положение дел во многом обусловлено связью грузоперевозок в Харькове с ситуацией, сложившейся на рынке, а ведь на данную региональную отрасль влияет даже мировая экономика. При рассмотрении экономики Китая, демонстрирующей снижение темпов роста, в то время как ключевые порты страны отображают регресс объема обработки различных грузов, так и напрашивается умозаключение об ухудшении товарооборота Поднебесной с другими странами. Если учесть, что Харьков (как и многие другие города Украины) имеет сложившиеся торгово-экономические отношения с КНР, ошибочно полагать, что в данном региональном сегменте внезапно увеличится число объемов грузоперевозок.
Говоря об автомобильных грузоперевозках, в большей степени осуществляющихся с Россией, а также иными странами СНГ и Евросоюза, можно наблюдать куда более оптимистичный расклад. Экономика РФ в 2012 году ожидает роста на уровне 4,1% по итогам года на основании выхода на бездефицитный уровень, что благотворно скажется на товарообороте между странами и приведет к росту объемов грузоперевозок, учитывая еще и тот факт, что многие российские предприятия упраздняют собственные транспортные парки и переходят к использованию услуг грузоперевозок.