Компания Audi даёт свой ответ на часто высмеиваемый слоган о превосходстве высоких технологий. И этот ответ – А3. Правда, на первый взгляд, может создаться впечатление некого сходства с предшественниками, однако, на самом деле, это совершенно новое авто.
Как сообщают авто новости, в сравнении со своими предшественниками, новая Audi А3 «похудела» на целых 80 килограммов. Причём самым сложным моментом, по словам разработчиков, было принятие решения о том, что же в платформе подвергнется изменениям, а что останется неизменным. В итоге мы имеем действительно абсолютно новый автомобиль. Audi А3 третьего поколения была представлена в виде трёхдверного хэтчбека, как и предшественники. Новой «трёшке» предстоит пройти такой же путь – от хэтчбека до кабриолета и 5-дверной версии. Однако вдобавок ожидается ещё и седан.
Дизайн, казалось бы, довольно прост, тем не менее, вышло чертовски красиво: выштамповка на пятой двери, горизонтально вытянутые фары, тонкая сетка в нижней части бампера. В целом А3 третьего поколения представляет собой пример жёсткой диеты. Модель сбросила 10 килограммов за счёт того, что крылья и капот выполнены из алюминия. И это лишь начало в борьбе за потерю веса. Ну что, вы всё ещё полагаете, что новая «трёшка» очень похожа на предыдущие версии? Поверьте, это ошибочное мнение. Она имеет совершенно другие пропорции, нежели предыдущее поколение. Она стала шире и ниже. Вся «фишка» в высокой решётке радиатора, углы которой слегка скошены, а также в передних фарах, создающих эффект плавного перехода за счёт максимального их приближения к решётке. Учитывая всё вышеперечисленное, вид спереди получился довольно скульптурный.
Нужно отдать должное интерьеру, выполненному с тем же немецким качеством. И хотя в этот раз обошлось без всяких революционных новинок, материалы отделки подбирались тщательно и со вкусом.
Во время представления новинки журналистам был сделан умышленный акцент на её стоимости. По словам представителей марки, цена на авто останется почти такой же, как и у предыдущей модели. «Старая» А3 стоит от 520 тысяч крон (это около 21 тысячи евро). А новая модель в базовой комплектации в Европе будет стоить 21 600 евро.