На днях арбитражный суд Ростовской области вынес решение о ведении наблюдения на ТагАЗ, то есть ввести начальную стадию банкротства предприятия. До 7 ноября текущего года со стороны арбитражного управляющего должен быть подготовлен детальный анализ о финансовом состоянии компании. Со своей стороны собственники Таганрогского автомобильного завода намерены в самом скором времени предоставить план оздоровления предприятия во избежание прохождения последующих этапов банкротства, распродажи активов компании и, в финальной стадии, ликвидации завода.
Год назад, в июне месяце Таганрогский автомобильный завод выпустил бюджетный седан С 10 (русифицированная версия JAC A13 Tojoy). Осенью же был пущен в производство внедорожник С 190 («срисованный» с JAC Rein). Однако выпуск данных автомобилей не смог повлиять на итоговую статистику ТагАЗа. Сотрудники завода ломают голову над ситуацией и переживают о завтрашнем дне. В данном вопросе хорошую помощь могут оказать профессионалы, которые предлагают услугу ликвидация предприятия с долгами.
За весь 2011 год завод реализовал 30 633 автомобиля четырнадцати моделей (рост против 2010 года на 13,2 процента). Мощности предприятия позволяют выпускать автомобилей в несколько раз больше. По этой причине менеджеры Таганрогского автомобильного завода рассчитывают ввести стабильность в ситуацию и исправить положение с помощью наращивания производства. Буквально на днях был поставлен на конвейер Vortex Tingo – рестайлинговый кроссовер. Действительно модель похорошела и несет в себе предложение интересного набора оборудования по приемлемым ценам. Такой автомобиль достоин внимания автолюбителей. Пару дней назад появились подробности о еще одной совершенно новой модели – пятидверной Аквелле, которая будет стоить порядка 400 тыс. с оригинальным, но весьма спорным внешним обликом. Вполне возможно, что предприятию удастся доказать свою состоятельность.