Госдума и Правительство уже который год решают вопрос повышения тарифов ОСАГО и максимальных лимитов страховых выплат. И наконец-то, похоже, договорились: на совещании у первого вице-премьера Шувалова выработана единая позиция. Судя по всему, базовый тариф ОСАГО увеличится на 18-24%, а лимиты ответственности страховщиков – в несколько раз.
Поскольку ОСАГО и так является прибыльным лишь в столичных и околостоличных регионах, страховщики обязательно отреагируют на это повышением тарифов КАСКО. Как именно отреагирует, например, «Росгосстрах» в Ростове-на-Дону, «Ингосстрах» в Санкт-Петербурге или «Ренессанс страхование» в Екатеринбурге можно только гадать. Но тарифы однозначно вырастут.
Причём уже начали расти, жалуются автолюбители. При этом многие страховщики прекращают продавать полисы КАСКО в рассрочку. Представители страховых компаний ссылаются на обесценивание рубля, приведшее к росту расходов на запчасти для восстановительного ремонта. Теперь они составляют не менее половины стоимости всего ремонта.
Ещё одна причина роста тарифов КАСКО – применение законодательства о защите прав потребителей к «страховым» делам. По этой причине страховые компании просто завалены исками, что привело к росту затрат на судебные расходы.
В «РЕСО-Гарантии» пояснили, что определить конкретную сумму, на которую вырос тариф невозможно, поскольку стоимость зависит от многих факторов. В среднем же тарифы КАСКО выросли примерно на 10%. Однако представитель этой компании указал, что на некоторые модели автомобилей тарифы растут, для других не изменяются, для третьих даже понижаются.
Второй важнейший фактор, по мнению специалистов «РЕСО-Гарантии» – безаварийный стаж. Здесь каждый страховщик разрабатывает свою политику вплоть до установления каких-то совсем льготных тарифов для безупречных водителей.
Так что автовладельцам надо стать ещё внимательнее: в московском офисе «РЕСО-Гарантии» расценки на страховку для конкретного автомобиля могут значительно отличаться от того, что предложат в офисе «Ингосстраха» в Санкт-Петербурге.
А Павел Бородин, заместитель руководителя страхового направления «Росгосстраха», отметил, что если на обычные автомобили (новые и подержанные) тарифы растут, то люксовые автокары или просто мощные автомобили компания вообще отказывается страховать. При этом некоторые страховщики, по словам Бородина, вводят запрет на филиальное КАСКО физических лиц, а договоры страхования транспортных средств бизнес- и премиум-класса согласуются «наверху».
Так что если вы придёте страховать солидный автомобиль по КАСКО в офис «Росгосстраха» в Ростове-на-Дону или в филиал иной страховой компании в другом регионе, а не в Москве – далеко не факт, что вас застрахуют, тем более, сделают это быстро. При этом тот же «Росгосстрах», как минимум, ежеквартально проводит плановые корректировки страховых тарифов КАСКО и соответствующих поправочных коэффициентов.
Стоимость КАСКО уже растёт и, судя по всему, будет продолжать расти и дальше. До каких пределов – никому непонятно. Поэтому если внутри населённых пунктов от автомобиля никуда не денешься, то перемещаться между городами и весями станет куда проще и дешевле по железной дороге, а не по автомобильной.
А автовладельцев остаётся только поторопить: КАСКО – штука полезная, но становится всё более дорогой.