Кому-то лень, кто-то хочет сэкономить. Но немногие задумываются, что опасно управлять транспортным средством на разных колёсах, да ещё и зимой. Даже если в дороге произойдёт прокол, летнее колесо в строю зимней резины по пути в шиномонтажный сервис может причинить множество проблем, или даже привести к более серьёзной аварии. А если беда произойдёт на трассе, где до монтажной нужно добираться несколько десятков, а то и сотен километров? В общем, опасное это дело. Чтобы попытаться доказать всю серьёзность этой проблемы, нужно показать, как ведёт себя машина в реальной ситуации. Приведём данные некоторых тестов.
Пример в реальной ситуации
В тестировании участвовали переднеприводный и заднеприводный автомобили. Изучаемые параметры: тормозной путь, управляемость транспортным средством.
Авто с задним приводом слегка виляет задней частью. Во время торможения траектория остаётся той же. А вот переднеприводный вариант при езде чувствует себя лучше, заносов нет. Но при торможении всё-таки проявляются отклонения, для выравнивания положения приходится поработать рулём.
Если произошёл прокол переднего колеса
После того, как в строю оказалась летняя шина, первый автомобиль начал немного пробуксовывать, хотя не столь заметно, чтобы приносить ощутимый дискомфорт. Управление стало не таким чётким, при работе рулём ощущаются некоторые задержки в ответе колёс. Если резко затормозить, заднюю часть начинает заносить вперёд, машина разворачивается чуть ли не на 90 градусов, что очень неприятно.
У переднего привода с не зимней запаской также проявляются задержки в ответе колёс на манипуляции с рулём. При торможении машину, как и в случае с задним приводом, сильно разворачивает, требуется оперативно выворачивать руль, чтобы смягчить разворот.
Случай с проколом заднего колеса
Ставим на место прокола летний вариант на оба автомобиля. Заднеприводное ТС начинает ощутимо пробуксовывать на месте. Потребуются усилия, чтобы стронуться с места. Появляется дискомфорт в управлении при езде. Во время торможения авто вообще становиться непредсказуемым. Занести может в любую сторону.
Проверка переднеприводной машины. При езде почти никакого дискомфорта не возникает, будто и не меняли колесо. Ни заносов, ни пробуксовки. Во время резкого торможения легче в управлении, чем в первом случае, но всё же есть некоторая непредсказуемость в поведении.
Как и ожидалось, тесты показали, что одно летнее колесо в зимнем комплекте — не такая уж и надуманная проблема. Так что нужно побороть свою лень, и поменять запаску. Да и сейчас это сделать очень легко. Ведь нынче шины Челябинск даже реализовывает через интернет, не говоря уже о более крупных городах. Можно не выходя из дома зайти на сайт, выбрать нужное колесо, заказать, и его доставят на дом.