Департамент транспорта Москвы совсем недавно распространил информацию, согласно которой зона, в которой были запущены в работу платные автомобильные стоянки, немного освободилась от пробок.
По Петровке и Каретному ряду, как утверждают сотрудники департамента, теперь машины движутся на восемь процентов быстрее. Но многие не согласны с этим утверждением. Некоторые интернет-издания, опирающиеся на собственные независимые экспертизы, говорят о том, что скорость движения машин не увеличилась, а упала на десять процентов. Эта информация работниками мэрии в расчет не берется.
Чиновники трубят о том, что ранее на этом участке дороги, который сильно страдал от припаркованных кое-как машин, движение было гораздо медленнее и сложнее, нежели сейчас. Нарушать парковки в этом месте стали на шестьдесят четыре процента меньше, чем в конце двенадцатого года. А до конца этого года платные стоянки появятся на территории всего Бульварного кольца. Как только это произойдет, то, по мнению чиновников мэрии, скорость движения транспортных потоков увеличится на двадцать пять процентов. Однако работники мэрии так же отмечают, что время пребывания на стоянках стало меньше в два раза.
Проект по открытию платных стоянок для легкового автотранспорта проходит уже три с половиной месяца. До лета сеть парковок накроет Бульварное кольца, а до конца года – Садовое кольцо. Для того, чтобы проанализировать скоростной режим, чиновники пользуются почти четырьмя тысячами детекторов наблюдения, семью сотнями приборов, фиксирующих любое нарушение. Однако интернет-издания говорят о том, что скорость движения не выросла, а упала с двух процентов до девяти. К примеру, в декабре двенадцатого года машины в этом районе передвигались со скоростью восемь километров в час.