Начиная с 3 квартала 2011 года в Москве начали открывать выделенные полосы для движения общественного транспорта по магистралям.
Однако, водители недовольны - по их словам, нововведение усугубило и без того тяжелую ситуацию на дорогах города. Компания «Геолайф» привела статистику за 2012 год по загруженности московских магистралей. И действительно, на 13 участках с выделенной полосой почти на 10% уменьшилась средняя скорость движения автотранспорта.
На Волоколамском, Пятницком и Варшавском шоссе дела обстоят хуже всего - скорость движения по всем направлениям уменьшилась более чем на 20% (зафиксирован максимум падения скорости вечером в направлении из центра - 33,5%).
Но появились также участки, где ситуация улучшилась. Так, например, на Алтуфьевском шоссе и на проспекте Вернадского средняя скорость движения автотранспорта увеличилась примерно на 10%. В компании «Геолайф» это связывают с тем, что наученные опытом водители стали объезжать такие магистрали по резервным маршрутам.
Конечно, из-за загруженности магистралей, множество компаний, организующих автомобильные перевозки, претерпевают сейчас не лучшие времена. Поэтому обращаться нужно к проверенным компаниям, имеющим многолетний опыт осуществления перевозок. Примером такой компании является «Трасса», которая реализует доставку в любую точку России и стран СНГ в кратчайшие сроки и гарантирует сохранность грузов.
На сегодняшний день в столице насчитывается уже 17 участков с выделенными полосами. В последующие 2 года планируется ввести в эксплуатацию еще 7 таких участков.
Мэр Сергей Собянин пытается сгладить проблему загруженности столичных дорог путем увеличения скорости движения по выделенным полосам и роста числа пассажиров общественного транспорта, которое последует за этим.